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            新能源車二手市場遇冷 庫存周期長賣出難
            2021-04-29 16:45:17 來源: 央視財經

            直接打5折,這類車卻無人問津!經銷商虧了十幾萬元,消費者竟說:越有折扣,越不敢動心……

            今年3月,我國新能源汽車銷量22.6萬輛,同比增長2.4倍,新能源車銷量屢創新高,越來越多的人開始接受新能源車作為出行的工具。

            但對比新車的熱銷,二手車市場里的一些新能源車卻無人問津,這是為什么?記者在杭州、上海等地進行了調查。

            新能源車二手市場遇冷

            庫存周期長賣出難

            在浙江杭州最大的二手車交易市場,記者注意到,一些新能源二手車被擺放在顯眼的位置,車上擺放著醒目招牌,即使這樣也鮮有人問津,車身已落滿灰塵。

            做二手車生意13年的劉兆杰告訴記者,兩年前,他看到新能源新車銷量不錯,于是開拓了新能源二手車生意,但讓他沒有想到的是,第一批收來的新能源二手車就讓他頭痛不已。

            浙江杭州某二手車經銷商 劉兆杰:我們自己買了一臺特斯拉,大概虧了十幾萬。因為新車一直在跌價,二手車庫存兩三個月都賣不出去。

            同樣,記者在上海的一家二手車超市看到,兩排新能源二手車整齊地排放著,這些車況尚佳的準新車,售價只相當于新車的一半。

            上海某二手車超市經理 王忠明:因為客戶需求量不是很大,新能源二手車殘值還是比較低的,第一年在五折到六折,第二年比傳統車大概低20%左右。

            浙江杭州某二手車交易平臺區域經理 張軒:兩年的十萬元左右的車,可能再到銷售的時候,殘值也就是在兩三萬元左右。

            相關數據顯示:今年一季度,我國新能源車保有量已達到551萬輛,其中超過一半車齡在兩年以下。進入二手車市場交易的大多是三年車齡的新能源車,雖然售價相對新車低了不少,但消費者認可度仍然不高。

            上海消費者:它越有折扣我就越不敢動心,低得有點過分了,很多新能源的特殊政策只針對首任車主。這也是我們考慮的方面。

            新能源二手車保值率偏低

            資源錯配待打通

            根據相關數據估算,新能源二手車交易量不足二手車總交易量的2%。相對同車齡階段的燃油車保值率普遍要低兩成,新能源二手車市場會有轉機嗎?

            記者在采訪中發現,新能源二手車之所以不好出手,是因為相比燃油車,新能源車在二手市場貶值更快。以三年前的純電車型為例,三年前一般續航在200公里左右,而目前同類車型主流續航已到了400公里以上,電池技術的迭代,讓如今的新車售價比三年前要低很多。

            同時記者了解到,在限牌城市購買新能源二手車,同樣需要申請新能源車購買資質,而且交易費用由買家承擔。

            另一方面,由于較低的二手售價,新能源車主也不愿意把車置換出去,形成了惜售。因而,近年來新發售的車型流入二手市場較少,形成了如今舊車沒人要、熱門車買不到的局面。

            相關數據顯示,今年第一季度,我國新能源二手車車齡小于三年的成交占比達到43%,燃油車車齡小于三年的成交占比僅為10%。

            2018年我國新能源車銷量首次突破100萬輛,按這個比例推算,到今年年底將迎來新能源二手車首個換車高峰,將有43萬輛新能源車涌入二手車市場。疊加各地牌照政策趨嚴,越來越多的消費者開始關注新能源二手車市場。

            中國汽車流通協會會長 沈進會:這個局面我認為隨著電動車不斷發展,保有量有了一定的積蓄,品質有所提高,市場慢慢會好起來,一旦這些堵點都通了,我認為二手車的流通會非常順暢,通過新能源二手車的交易,可以帶動新能源新車的銷售。

            責任編輯:zN_2946
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